“信息中心”由上海航运交易所全面负责航运市场和相关行业信息、数据的收集整理、产品研发及市场服务等。对上海国际航运中心建设而言，“信息中心”的成立是又一“推手”，将推动上海国际航运中心建设乃至中国航运服务业进一步创新与发展。

“信息中心”将成为建设上海国际航运中心的重要支撑。 尼徒  供图

“信息中心”定位五大功能

    据了解，航运产业包含的服务范围和业务内容广阔而复杂，其结构模型是个多维系统，包括业务形态、领域分类、应用层次、信息形式、时间周期及服务方式等多个层面。各层面内容也不同，如业务形态又包括港口、航运企业、货主、代理、保险、金融、经纪等方面。面对如此纷繁的业态和复杂的信息需求，要提供高品质的服务就需要恰当的实施策略、有针对性地建立完善的信息服务体系。

    上海航运交易所总裁张页表示，针对航运产业的特性，“信息中心”定位五大功能，即：航运信息有效聚集、航运信息专业分析、航运信息权威发布、航运信息辅助决策（为政府服务）、航运信息增值服务（为市场服务），从而打造与航运产业服务链各环节相匹配的信息增值服务链，为航运产业的信息流动和循环提供充沛动力和通达“管道”，使航运产业的信息更透明、更对称、更融合。“在对‘信息中心’的功能定位中详细阐述了收集、运作、反馈等方面的信息，还充分考虑到了相关信息的增值服务。”

    航运信息有效聚集：集聚、汇总国内外航运相关市场的动态信息，充分发挥国家级航运交易所的地位与作用，建立国内外航运相关信息资源共享、交流平台，包括航运、港口、船检、货代、海事、造船等，以及区域信息共享机制；

    航运信息专业分析：专业分析航运相关的各项数据信息，包括航运市场的变化趋势、周期等，影响各项指标的原因分析（即行业内的关联项分析），行业未来发展趋势预测分析等，以及存在问题与政策建议等，提供《水运货源调查预测报告》、《年中（终）水运形势分析报告》、运价指数分析、述评等专业的、权威的航运市场分析报告；

    航运信息权威发布：充分利用上海航运交易所的独特资源优势，发布航运市场权威信息；

    航运信息辅助决策：通过建立“信息中心”，为政府高效运作、市场监管、依法行政和决策提供更好的咨询服务和参考依据，根据政府监管需求，分析可能的市场反应与政策效应，提出相关的政策措施，围绕上海国际航运中心建设、发展，把握国际航运业发展趋势，提出战略决策建议；

    航运信息增值服务：突出对港航企业、货主、货代的信息增值服务，充分体现社会责任，围绕上海国际航运中心建设、发展，分析把握国际航运业发展趋势，为企业发展提供战略决策参考。

    “‘信息中心’既要服务好政府，更要服务好市场，‘信息中心’的价值体现应该是社会价值和经济价值的统一体，两种价值缺一不可，相互支持。”张页如是说。

推动航运服务业创新发展

    创新传统航运服务业包括提升航运服务业的规模、提升航运服务业的层次和提升航运服务业的级别。提升航运服务业的规模，即扩大航运要素的集聚规模，即船舶、人才和货物的集聚规模；提升航运服务业的层次，即从集聚劳动密集型的海运辅助业转变为集聚知识密集型的航运衍生服务业；提升航运服务业的级别，即进一步吸引集聚航运服务企业、机构的区域性总部。

    张页表示：“创新发展航运服务业正是上海航交所的目标和努力方向，我们的目标是打造一个平台，提供一件工具，开辟一个渠道。”

    张页说，搭建一个平台，即船舶交易的平台。《船舶交易管理规定》今年4月1日正式施行。在国际船舶交易市场上有成熟的用以约束经纪人的法律法规和诚信机制，但国内目前没有，《船舶交易管理规定》就是要求船舶进场交易，以形成一个规范安全的船舶交易平台。我个人非常赞同自由选择，而船舶进场交易恰恰是提供了更多的自由选择的机会。

    提供一件工具，即航运金融衍生品的工具。今年1月15日，全球首宗以对冲新版上海出口集装箱运价指数的集装箱运费远期交易完成。张页表示，衍生品投机风险非常大，但是作为企业成本对冲的工具，一点风险都没有。我们希望为中国的航运业打造一个工具，用我们的集装箱运价指数为中国的集装箱运输市场服务。上海航交所的发展目标是，推动上海成为国际航运定价中心，让中国掌握全球集装箱运价的“定价话语权”。

    开辟一条渠道，即“信息中心”。上海需要建立航运综合信息共享的平台，从而发挥上海国际航运中心的影响力，只有信息产生了集聚效应，才能发出“上海声音”。“信息中心”打造的是全国性的航运信息平台，将最终帮助航运相关企业和政府部门实现信息资源共享，提高资源利用效率，促进航运市场健康发展。

    目前，上海航运交易所正在筹建运价交易信息中心和船员信息服务中心，加上已经拥有的国际班轮运价备案中心、全国船舶交易信息平台、口岸仓单数据分析、中国航运实属编制与发布中心以及全国港航信息联络中心，都将成为上海国际航运信息中心的支撑系统。

最终实现航运信息产业化

    一般而言，信息服务水平的优劣取决于三方面要素：权威性、全面性和实用性。张页表示，“信息中心”的目标是：以市场为导向、以自主为基础、以服务为目的，打造立足上海、涵盖全国、面向世界的航运综合信息增值服务平台，构建产品结构分明、服务功能完善、运作模式清晰的信息服务体系，形成航运信息的集散中心和权威研究中心。

    据了解，上海航运交易所现有的信息服务包括：精深的航运市场分析与研究、权威的航运信息集成与发布、专业的网络平台运营和维护、丰富的信息共享实践和合作等。上海航交所每年研发《中国航运发展报告》、《年度水运形势分析报告》、《航运动态信息》、《视点与研究》等一批极具影响力的核心研究成果，并先后承接交通运输部、上海市研究课题50余项，部分已转化为国际航运政策。

    张页表示，从长远目标来讲，信息产品和服务的建设目标是通过基础架构设施和服务体系的支撑，形成信息服务“产”、“供”、“销”的良性循环和正反馈机制，建立起稳定的运营模式并使之规模化，在服务市场、服务政府的过程中充分实现自身的社会价值和经济价值。只有这样才能使航运信息的集散中心真正具形化，并能以此为基础逐步形成权威的航运信息研究中心，进而实现航运信息的产业化。

    “而最终，一个真正的‘信息中心’的成功运作，除了依靠现有的‘信息中心’支持系统，包括国际班轮运价备案中心、全国船舶交易信息平台、运价交易中心（筹建中）、口岸舱单数据分析中心、中国航运指数编制与发布中心、全国港航信息联络中心及船员信息服务中心（筹建中），还要考虑到航运业各个领域以及整个航运市场动态信息的组合应用。”张页认为：“还包括船公司最新动态、港口、航线的即时数据，航运人才需求现状，海事、保险、金融等领域的最近进展、动态资料等等，而这些不只是上海航交所要努力的，也是整个上海乃至全国航运业的长远目标。”