上海长航国际海运有限公司总经理周斌（图）

   

    中国铁矿石进口成干散货市场复苏‘救世主’

 

    受国际金融危机影响，2008年5月20日波罗地海干散货航运指数达到历史最高点11793点之后，一路杀跌到12月5日的663历史最低点。然后在千点以下底部区域震荡整理，今年从773开始回升，1月27日突破1000点，2月11日突破2000点，6月3日达到最高4291点，9月1日又跌至2423点，一直呈震荡走势。

 

    虽然BDI在2008年下半年崩盘，但2008年平均依然高达7343点，今年第一季度，平均1562点；第二季度，BDI平均2714点。BDI在2009年快速回升主要是BCI增长的贡献。周斌认为：“过去一年中，国际干散货运输市场经历了信心崩溃到重燃信心的过程，其中中国的进口铁矿石成为这次干散货市场复苏的‘救世主’。”

 

    中国航运业面临三大机遇

 

    中国航运业正处于一个非常困难的时期，同时也面临着难得的战略发展机遇。周斌分析说，目前我国航运业存在三大机遇：

    一、政策环境的机遇；

    二、低成本扩张的机遇；

    三，产业升级的机遇。

    同时提出三大建议：

    一、尽快淘汰老龄船；

    二、减少投机和炒作；

    三、大家要团结起来，营造一个良好的行业环境。

 

    受到金融危机影响，航运业遭遇了前所未有的困难。他表示，2009国际船东及服务年会的召开为业界同仁提供了一个很及时的交流平台和共商大计的良好机会。