早在2016年，阿里巴巴宣布联手全球航运巨头马士基航运携手进军集装箱海运市场。阿里巴巴此番出手不仅仅是突破传统订舱业务模式，国内集装箱海运业目前最成熟的电子订舱平台模式也将面临巨大的挑战，集装箱航运市场将出现新的面貌。

近期，国外电商巨头亚马逊也不满足于只做一家互联网公司，自获得美国海运业务牌照后，在航运业务方面已经取得了实质性的进展。虽然亚马逊进军航运业初期并不拥有或运营船队，而是扮演全球货运代理商和第三方物流服务商的角色，但是这背后重要意义值得深思，先是阿里巴巴，望风而动的亚马逊不甘示弱，航运互联网的春天还远吗？

网友观点汇总：

1、摆脱对UPS和FedEx等传统货运巨头的依赖，望成为他们的直接竞争对手

2、相较于陆地运输与航运运输的成本压力，亚马逊进军航运业就显得很自然以及必然。

3、航运业一颗冉冉升起的巨星…

不同之处：

亚马逊进军航运业初期并不拥有或运营船队，而是扮演全球货运代理商和第三方物流服务商的角色，仅负责预订集装箱船舱位，并在港口和仓库之间利用卡车承运货物。亚马逊通过海路将中国商家的货物运往美国仓库。在此之前，这些工作均外包给全球各大航运公司。这意味着多年来亚马逊打造自家物流配送体系的努力取得最新进展。

舱位宝是阿里巴巴联袂船东打造的一款全新海运保障产品，订单直达船东，省去中间环节。第一期合作的船东为马士基航运，之后还会有更多船东入驻。在集装箱航运业，对于目前既没有货主资源又没有船东资源的各种电子订舱平台而言，在阿里巴巴面前几乎没有优势可言，阿里巴巴依托自身优势技术整合货主资源，通过大数据技术打造智能交易平台。

亚马逊重在打造海陆空物流配送三维体系网，阿里巴巴在于整合资源打造智能交易平台，二者之间有本质区别。

市场影响：

阿里巴巴物贸联袂马士基航运，突破传统订舱规则，针对中小企业在年底旺季中最迫切的需求，推出物流订单直达船公司的订单交易平台产品，对于运力市场本身而言并没有直接影响，不涉及运力投放，但是会对目前电子订舱平台会有较大的影响，甚至可能使较小平台彻底消失。

亚马逊进军航运业初期虽然并不拥有或运营船队，而是扮演全球货运代理商和第三方物流服务商的角色，但是亚马逊的目标是打造海陆空物流配送三维体系网，将会涉及到新的运力投放或者是航运企业兼并，对于航运市场而言总体的影响正面。