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据和讯网援引外媒上周五（10月9日）引述两名消息人士称，伦敦金属交易所（LME）已经非正式接触波罗的海贸易海运交易所(Baltic Exchange)，拟收购后者的整个业务。如果达成协议，将帮助LME扩张业务范围，不仅仅止于金属。
其中一名消息人士称，这是非正式接触，并表示报价可能依据波罗的海贸易海运交易所净资产价值的三倍制定。
另一位消息人士则表示，LME已向波罗的海贸易海运交易所发出强烈意向，目前尚未得到更多细节，不过提出的收购要约可能是现金。
波罗的海贸易海运交易所执行长Jeremy Penn称，“在任何情况下我们不会对交易的本质作出评论。”LME也拒绝发表评论。
事实上，这是LME第三次接洽未上市的波罗的海贸易海运交易所。此前LME的接洽受到船舶经纪人的反对，他们是波罗的海贸易海运交易所的成员及股东。
消息人士称，LME需要说服波罗的海贸易海运交易所的董事会及广大股东，向他们提交详尽的企业提案，尤其因为船舶经纪人担心失去波罗的海贸易海运交易所作生意的控制权，更要这样做。
而2012年12月，据新华社报道，香港交易及结算所有限公司（港交所）宣布，已完成对伦敦金属交易所（LME）全部已发行普通股本的收购，收购已在相关法院命令当日送交英格兰及韦尔斯公司注册处处长后正式完成。当时港交所行政总裁李小加表示，很高兴看到LME正式成为香港交易所集团的一份子。
公开资料显示，波罗的海交易所（Baltic Exchange）创立于1744年，是世界上最古老的航运市场。1823年，波罗的海俱乐部成立。1900年，波罗的海俱乐部与伦敦航运交易所合并，成为波罗的海航运交易所。现在波罗的海贸易海运交易所有600多家公司，2000多名代表在交易所工作。波罗的海贸易海运交易所是一家私人公司，它每天公布的干散货运价指数（BDI）是被誉为全球贸易的晴雨表。据了解，波交所自1985年起开始发布运价指数BFI（BALTIC FREIGHT INDEX），1999年11月1日，BFI被BDI取代。
波交所于2013年9月17日在上海开设办公室，这是该交易所历史上第一次在中国设立实体。
来源:综合和讯网等 |
