全球最大铁矿石生产商巴西淡水河谷的超大型矿砂船Valemax，没有多少可以停靠的港口。根据2012年的数据，意大利塔兰托港(Taranto Port)、荷兰鹿特丹港(Rotterdam Port)和阿曼苏哈尔港(Sohar Port)是目前愿意让这种40万吨级大船停靠的港口，到2013年日本和韩国也将接受其停泊。但是，Valemax最想停靠的地方是中国——这个全球规模最大和增长最快的铁矿石市场。

　　淡水河谷全球营销总监Claudio Alves接受采访时称，“中国有实际能力接收Valemax但是出台规定限制大船进港以确保不会危及到本国的基础建设。目前中国正在采取措施逐步接收Valemax。我们坚信，超大型矿砂船会逐步自然地停靠在中国港口。”

　　2012年1月，交通部下发《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》，规定“超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶，不再采取‘一船一议’的方式进行靠泊管理。”

　　2011年淡水河谷开始运营Valemax，这种大型矿砂船可以减少成本，有能力与澳大利亚的必和必拓和力和矿业进行市场竞争。从那时候开始，该船型从未满载直接进入中国。

　　Alves在启用马来西亚物流中心的揭幕式上表示，我们有34艘４０万吨级的大型矿砂船。铁矿石由大型矿砂船运送到马来西亚物流中心后，在此卸货，后转用较小型船继续前行。

　　巴西淡水河谷CEO Murilo Ferreira近日称目前为止因为考虑到安全问题淡水河谷并未说服中国允许大船停靠。虽然10月份40万吨级超大型矿砂船（VLOC）“Shandong Da Ren”号在装载了30万吨淡水河谷的铁矿石靠泊青岛港董家口港区，中国方面并未明确允许该船型停靠中国港口。

 来源：国际船舶网