波罗的海干散货运价指数周五升10点或1.01%，1,004点。该指数衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。该指数今年以来已下滑约42.8%。

    波罗的海巴拿马型船运价指数升16点或1.65%，至984点，日均获利升至7,835美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

    波罗的海海岬型船运价指数攀升0.51%，至1,190点。海岬型船舶通常运载量为15万吨，主要货物是铁矿石和煤炭。 

   “大西洋航线的询盘积极，给市场带来些许乐观氛围，不过尽管如此，运价仍持平，”船运经纪商Braemar Seascope在其周报中表示。 

    不过海岬型船运价今年以来已下跌85.5%。 

    “第二季全球矿产出口普遍较上年同期大增，但运价仍徘徊于当前低位.由于今年仍有大量海岬型船将交付，很多人开始对第四季能否出现任何升势感到怀疑，”Braemar Seascope表示。

    船只供应的增长步伐超过需求已有相当长一段时间，市场普遍预计，这将在未来数月限制干散货运价涨幅。

    波罗的海运价指数今年已累计下跌约42%。