分析师和经纪商指出,船舶供应增加,加上库存偏高使煤炭和铁矿石进口放缓,将限制运价指数涨幅。

　　波罗的海干散货运价指数升0.57%或8点,至1,414点,此前该指数连跌四日,今年以来累计跌逾20%。

　　干散货运价前景一直都很黯淡,因船只供应量超出商品运输需求。

　　"中国的铁矿石库存目前相当高,处于纪录水准,而需求似乎因削减电力消费而暂时放缓."HSBC谘询顾问研究主管Nigel Prentis称。

　　"中国(煤炭)进口正稍稍放缓,它们宁可使用国内的产量,配合轮流限电。"

　　另外,印度雨季的来临料减少铁矿石出口量,因河水水位上涨,影响了货物运输。

　　波罗的海海岬型船运价指数.BCI上涨2.47%,海岬型船舶平均获利升至10,933美元.海岬型船舶通常的托运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数.BPI跌1.32%,该型船舶平均获利降至14,385美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。