经纪商表示，他们正关注日本东北部和东部最新地震发生後的该国情势。

    波罗的海干散货运价指数下跌2.03%或29点至1,401点，为3月7日以来最低水准。

   “就只是船只太多了，”areto Securities商品主管Petter Rishovd表示。“货运期货市场自周一以来一直遭到抛售。”

    经纪商表示，在过去两周提供温和支撑的巴拿马型船运市场，亦呈现疲软，添了利空基调。

    该指数今年以来已下跌逾17%，因干散货市场受困于船只供应增长速度超过了大宗商品需求。

    澳洲2月发生的洪涝和飓风灾害损及煤炭生产，许多生产商仍难以回复正常运作，冲击海岬型船舶运输活动。此外，天气因素及港口物流问题亦令巴西铁矿石运输中断。

    日本是铁矿石和煤炭等干散大宗商品的主要进口国，其3月11日遭遇地震和海啸袭击，亦令船运市场活动遭遇打击。

    波罗的海海岬型船运价指数。BACI下跌2.15%。海岬型船舶平均每日获利降至8,381美元，为连续第三天低于关键水准10,000美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

    波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI跌2.85%。巴拿马型船舶平均每日获利降至13,937美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

来源：路透伦敦